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中美贸易摩擦或波及新能源汽车 零部件企业或遭

编辑:采集侠 2018-05-28

 

  中美贸易摩擦或关涉新能源汽车 零部件企业或遭重创

  刘媛媛,张玉

  继续发酵的中美贸易摩擦或关涉我国不断起来的新能源汽车产业。

  在美国颁布发表将采取法子对中国制品大规模加征关税,并限度局限中国企业对美投资并购后,最新消息,针有关中美贸易,异乡时机3月28日,美国贸易代替莱特希泽在领受电视台采访时吐露,美国对中国加征600亿美元关税制品清单将于日来公布,清单的公示天数将从30天延年益寿至60天。

  ,莱特希泽在此前参议院听证会上显现,征收关税的货色将包孕航空、铁路、新能源汽车和高科技制品等。

  针对中美贸易摩擦对我国新能源汽车行业出口的影响,上海财经大学500强企业斟酌中坚教授宋文阁博士在领受中国经营报采访时显现,当前,中国新能源汽车的技术次要在四海之内,变通背工很大,而且四海之内新能源市场宽阔,贸易战长期不会影响到中国的自主品牌,但从久远来说,或会倒逼中国自主品牌的技术花样翻新。

  而且,莱特希泽在3月28日吐露,今年6月前不会对从中国进口的货色加征关税,而中美之间的贸易矛盾有望经过讨价还价化解。

  新能源汽车产业承压

  不难看出,中国战略新兴产业成为此次美国对华贸易限度局限的重点打击冤家,就中就包孕新能源汽车行业。

  2017年我国新能源汽车产业展现快速进展的状态,四海之内市场表现较强,而且新能源车出口数目大幅增长。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出,我国新能源乘用车车产量已到达世界的40%以上水平,如果包括新能源客车等,世界占比到达50%以上。

  2017年,中国新能源车出口表现鼓出,出口量达10.6万辆,出口金额达3.27亿美元。分出口国来看,2017年中国向美国出口的纯机动乘用车为214辆,金额到达165万美元;向美国出口的插电混动乘用车为1042辆,金额为6115万美元,在一切出口国家中美国排位第一。

  崔东树在领受本报采访时显现当前四海之内的高端新能源车的明码偏高,官价都在20万元以上,将来面对关税的调度,压力蛮大。因而四海之内新能源车企须要有效预防不确定的风险,加速降低资本和明码,实现国际角逐力。

  具体到各个品牌,梳剃头现,比亚迪股份有限公司002594.SZ,以下简称比亚迪一向致力于新能源的斟酌与实践,电池、电机、电控三大新能源车辆核心自主技术。现时,比亚迪已延续四年登顶四海之内纯机动客车销量榜首。其新能源速战速决方案进程多方实践已相继被美国、日本、新加坡、英国等国家和地段所采用。

  2017年7月27日,美国洛杉矶大抵会交通经管局与比亚迪立约定购协议。前者将从比亚迪位于美国加州兰开斯特市的厂子采购60辆纯机动公交,此次合同价值约4496万美元约合3亿元人民币,是美国历史上单笔最大的纯机动大巴订单。

  有关此次贸易战是否会对公司新能源汽车出口造成影响,比亚迪方面显现,鉴于政策敏感原由,长期不未便回应。

  第一批走出国门的中国汽车企业长城汽车股份有限公司601633.SH,以下简称长城汽车也在新能源汽车土地有所组织。长城汽车总裁王凤英此前在领受媒体采访时吐露,早在2006年,长城汽车就客观新能源工程斟酌院,特地从事新能源汽车各项技术的研发。截至当前,长城汽车在日本、美国及欧洲均设置了技术研发中坚。

  长城汽车关联事必躬亲人在领受本报采访时显现,公司在美国的研发中坚次要在做两方面情节,一方面是对于美国市场政策法规的斟酌,另一方面是一些技术和前瞻性的情节斟酌。公司尚未触及在美国市场的销售事情,故此贸易限度局限长期对我们没有什么影响。

  除了新能源汽车之外,我国新能源客车也已经出口到世界多个国家和地段。2015年,安凯新能源客车新基地建成投产,公司新增年产6000辆新能源客车的生育能力,国家机动客车整车系统集成工程技术斟酌中坚也正式参加运行。截至当前,安凯客车已经出口美国等60多个国家和地段,美国华盛顿、洛杉矶等地标城市都能看到安凯的身影。

  中国汽车流通协会专家委员会专家颜景辉显现,中美贸易战打响,中国一些自主品牌想要加入美国市场的战略步履可能性会受到影响。但美国不是中国新能源汽车的次要出口地,而且自主品牌不使用美国的技术和零配件,对销量的影响很少,反而特斯拉等美国品牌加入中国可能性会被征收高额关税。

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